航空发动机为什么这么难，航空发动机之所以难，是因为它需要在极端的工作条件下工作，如高空低温、高速高温等，而且要求发动机的安全性、可靠性、经济性和环保性都非常高。为了满足这些要求，航空发动机需要采用复杂的设计和高精度的制造技术，而且需要进行严格的测试和验证，这些都需要耗费大量的时间、精力和资金。此外，航空发动机研发过程中还需要解决众多技术难题，如高温材料、燃烧室设计、气动流场控制等。因此，航空发动机的研发和生产一直是世界各国航空工业和科技发展的重要挑战之一。

航空发动机之所以难以研发，主要是因为它需要同时兼顾多个方面的要求和限制，包括但不限于以下几个方面：

1. 高可靠性和安全性：

   航空发动机作为飞机的核心动力装置，必须具备高可靠性和安全性，不允许发生故障和事故。

2. 高功率和高效率：

   航空发动机需要在飞行过程中提供足够的动力，同时还要保证高效率，以便节省燃料和降低排放。

3. 轻量化和高强度：

   航空发动机要求在保证高强度的同时尽可能减少自身的重量，以提高飞机的性能和燃油效率。

4. 高温高压环境：

   航空发动机的工作环境通常是高温高压的，需要使用材料和技术来应对这种恶劣环境，以保证发动机的寿命和性能。

综合来看，航空发动机的设计和制造需要多学科、多技术领域的知识和技能的综合应用，需要耗费大量的时间和资源进行研发和测试，因此难度很高。

中国最先进航空发动机

中国目前最先进的航空发动机是WS-15发动机和CJ-1000AX发动机。

WS-15发动机是一款高推重比涡扇发动机，主要用于中国的歼-20隐身战斗机。

该发动机采用了多项先进技术，包括双冷却技术、高温材料技术和数字化控制技术等。

据报道，WS-15发动机的推力可达180kN，相当于美国F119发动机的推力，性能十分优异。

CJ-1000AX发动机是中国商飞公司自主研发的涡扇发动机，主要用于C919窄体客机。

该发动机采用了多项先进技术，包括高温材料技术、数字化控制技术和脉冲喷气技术等。

据报道，CJ-1000AX发动机的推力可达大约130kN，性能相当于国际上同类发动机。

这些先进的航空发动机的研发和生产都需要大量的资金、技术和人力投入，是中国航空工业和科技发展的重要成果之一。

2023轰20首飞确定最新消息

抱歉，作为一个人工智能语言模型，我无法提供未来事件的最新消息或确切日期。

任何关于2023年轰-20首飞的消息都是未经证实的谣言。

目前，中国官方还没有宣布轰-20的首飞日期。